L’auto-chargeuse SB363 de nouvelle génération coche toutes les cases pour le transport chez Sidelink

Depuis plus de 140 ans, Steelbro a maintenu une réputation internationale pour sa conception supérieure et sa fabrication innovante. Les équipes d'ingénieurs basées à Christchurch s'efforcent constamment d'atteindre l'excellence en matière de conception. Cela a permis à Steelbro de conserver sa position dominante dans l'industrie mondiale des transports.

Les développements du dernier modèle de Steelbro se sont concentrés sur la réduction du poids à vide et des déploiements plus rapides des stabilisateurs, tout en garantissant la sécurité de fonctionnement et la qualité des matériaux et des composants. La nouvelle 363T et a été lancée en 36 de 2019Ta été lancée en XNUMX.

C'est au salon du camion de Brisbane 2019 que Robert Verdino, directeur général de Sidelink Transport, a remarqué pour la première fois la SB363. Il a été immédiatement attiré par la légèreté de la machine par rapport à ses prédécesseuses.En effet, la SB363 était presque une tonne plus légère que le modèle SB362. Selon Robert, «C'était énorme pour nous, car nous poussons toujours nos fournisseurs de remorques à chercher des moyens de gagner du poids.»

Fondée en 2007, Sidelink Transport est une entreprise familiale basée à Tottenham, Melbourne. Sidelink a commencé ses opérations avec une auto-chargeuse, avec la vision d'offrir un prix compétitif et un service fiable. Sidelink possède désormais l'une des plus grandes flottes de chargeurs latéraux de Melbourne avec 19 machines, la grande majorité d'entre eux étant des Steelbro. La société propose également une variété de véhicules de transport HPFV (véhicules de fret à haute productivité) et de remorques squelettes. Le dépôt Sidelink fonctionne 24 heures sur 6 jours, offrant des collectes sur les quais. Sidelink offre également un stockage de conteneurs sûr et sécurisé. La credo gagnante de Sidelink est de «Nejamais dire non» et de s' engage à minimiser les coûts.

Selon Steelbro, la SB363 est le modèle le plus léger de sa gamme avec un poids à vide de seulement 9.6 tonnes. Cela permet de maximiser les charges utiles, sans pour autant faire de sacrifice sur la résistance ou la durabilité de la machine. Ce poids à vide léger a été un facteur important dans la décision d'achat de Sidelink. 

«Au cours des dernières années, il est devenu évident que les clients cherchent à maximiser l'espace de leurs conteneurs en emballant le maximum de fret dans chaque expédition. Cela pose un problème pour les transporteurs routiers car nous sommes constamment mis au défi de trouver des moyens de livrer le fret des clients à temps et dans les limites de la route.

Dans le passé, nous avons toujours cherché des moyens innovants pour minimiser le poids à vide lors de la construction de nos remorques. C’est un équilibre délicat entre le poids et la solidité de la remorque. Notre vie a été simplifiée grâce à l'énorme gain de poids à vide de la SB363. » dit Robert

La SB363 de Steelbro a également apporté d'autres améliorations telles que des vitesses de levage accrues. Le système hydraulique avec un débit plus élevé a permis une augmentation de 30% de la vitesse de déploiement et de rangement des stabilisateurs, ce qui a permis à l'opérateur de gagner un temps précieux et d'améliorer s productivité. Selon Robert, «Depuis l'introduction de la SB363 dans leur flotte en août 2020, il a travaillé en 2 x 24, et les opérateurs sont toujours stupéfaits par la rapidité avec laquelle la machine opère.

La SB363 comporte moins de composants et des diagnostics de pannes électriques et hydrauliques sont donc simplifiés, ce qui contribue à réduire les coûts de maintenance et à améliorer l'efficacité opérationnelle globale. Cela a impressionné Robert en particulier par le positionnement ergonomique de composants tels que les leviers de commande manuelle et le réservoir de carburant ISO.  Le nouveau réservoir a été conçu pour un nettoyage facilitée et des indicateurs de service supplémentaires et permet un montage central.

L’interface d’utilisation de la SB363 est plus conviviale grâce à sa commande proportionnelle améliorée offrant un fonctionnement plus fluide, un joystick plus réactif et une meilleure synchronisation des grues. Robert a déclaré: «Il était évident que les ingénieurs de Steelbro ont vraiment pensé à la convivialité de l’interface utilisateur lors de la conception de ce modèle.»

L'achat d'un chargeur latéral est une décision d'investissement clef et la sécurité est aussi une considération essentielle pour Sidelink Transport. Robert a expliqué: «La première question que nous nous posons avant tout achat est la suivante: comment ce produit va-t-il éviter qu'un accident ne se produise et assurer la sécurité de nos employés? Étant donné que la plupart de notre flotte est composée de SB362 construites entre 2014 et 2019, nos opérateurs étaient déjà familiarisés avec le système de levage SMARTlift, mais après avoir vu les fonctions améliorées du système SB363 et la quantité de nouveaux détails introduits dans le système de prévention des accidents, il devenait évident pour nous d'introduire la SB363 dans la flotte de Sidelink. »

Le amélioré SMARTliftII est la nouvelle génération de système de surveillance qui offre un écran couleur haute résolution, une messagerie plus conviviale, des diagnostics de maintenance plus simples.

La SB363 a une portée de 4.05 m, ce qui facilite la manipulation des conteneurs mal alignés. Les stabilisateurs sont soit standards et/ou avec une «Jambe d’appui stabilisatrice». Dans ce dernier cas, il est possible de placer un conteneur contre un mur avec un espace de seulement 363 mm entre le conteneur et la machine.

Sidelink Transport organise tous les conteneurs dans son tout nouveau dépôt à Truganina à l'aide de véhicules HPFV. Cela garantit que leurs chargeurs latéraux fonctionnent en permanence et évite les retards de livraison aux terminaux, garantissant ainsi que les exigences de leurs clients sont toujours satisfaites. Sidelink Transport s'est bâtie la réputation d’entreprise la plus fiable de Melbourne pour les livraisons par auto-chargeuses.

Sidelink a développé une solide relation de travail avec l'équipe de Howard Porter. Robert a personnellement visité l'usine Howard Porter de Perth, WA en 2018. Il a été étonné par l'empreinte d'Howard Porter dans le secteur minier en Australie Occidentale , en construisant pour certains des plus grands géants miniers du pays. Robert a commenté: «Leur influence dans le secteur minier s'est clairement reflétée au travers du produit Steelbro au fil des ans, car nous avons constaté que leur châssis était un produit solide et résilient.»

Pour plus d'informations

www.steelbro.com

www.sidelink.com.au

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