Chargeur durable

DEPUIS QUE LAWSON SIDELOADER SERVICES A ACHETÉ SON PREMIER CHARGEUR LATÉRAL STEELBRO IL Y A PRESQUE 13 ANS, LA SOCIÉTÉ EST DEMEUR UN CLIENT FIDÈLE - ATTENDANT LA PERFORMANCE ET LA DURABILITÉ DU PRODUIT COMME FACTEURS CLÉS DERRIÈRE SON SOUTIEN CONTINU.

Victoria's Lawson Sideloader Services n'est pas étranger à l'agitation du transport routier commercial. Le service de transport de conteneurs fonctionne à toute heure de la journée dans le quartier central des affaires de Melbourne et la banlieue sud-est, assurant la navette de 30,000 XNUMX conteneurs par an.

L'incertitude sur tout investissement en équipement, en particulier s'il s'agit d'une dépense importante, signifie que gagner à long terme «le rapport qualité-prix dépensé» n'est jamais une assurance à toute épreuve. Mais pour le directeur général de Lawson, David Eroglu, la pression de la prise de décisions coûteuses fait partie intégrante du transport routier commercial. Selon David, la meilleure façon de faire face est simple: faites les devoirs et le reste prendra soin de lui-même.

«Comme pour la plupart des entreprises axées sur les actifs, savoir comment les achats ou les investissements se dérouleront à long terme sera toujours la grande inconnue. Cependant, si vous faites preuve de diligence raisonnable en vérifiant tous les faits, en posant les bonnes questions et en pesant toutes vos options, vous finirez par prendre une décision éclairée », déclare-t-il.

Lorsque les chargeurs latéraux de Steelbro ont été envisagés en 2004, David a respecté ses principes et les a gardés simples. Le fait de savoir qu'un conteneur Lawson standard pèse entre 15 et 20 tonnes en moyenne a permis de réduire les options Steelbro.
«Notre premier chargeur latéral Steelbro - un modèle SB331 - avait du sens car il s'agit d'une bonne unité légère et d'une capacité de levage maximale de 36 tonnes, nous savions donc qu'il nous offrirait plus d'options si nous devions transporter des conteneurs plus lourds. », Se souvient-il. «Avec le recul maintenant, tout ce qui m'inquiétait vraiment, c'était de savoir s'il pouvait survivre à sa durée de vie - donc avec Steelbro derrière le produit, j'étais confiant dans sa durabilité.

«Un élément clé de sécurité a également contribué à la décision d'achat initiale. «La sécurité a toujours été un facteur crucial dans tout achat d'équipement, qu'il s'agisse d'un chargeur latéral, d'un camion ou d'une remorque», déclare David. «Lorsque Steelbro a mis en évidence les avantages du système de commande avancé« Smartlift »du chargeur latéral et ses fonctions de commande proportionnelle, j'ai été immédiatement impressionné. Selon David, Smartlift est un système de contrôle avancé qui avertit l'opérateur lorsque le conteneur atteint sa limite de portée, l'empêchant de déplacer la charge plus loin dans une zone où la stabilité pourrait être compromise. «Le Smartlift protège l'intégrité du chargeur latéral, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue», explique-t-il.

«Le chargeur latéral dispose également d'un système de commande proportionnelle à deux vitesses qui permet à l'opérateur de positionner le stabilisateur et le conteneur avec précision, ce qui facilite l'équilibre. Du point de vue du contrôle, le chargeur latéral est une unité très conviviale et efficace. En fin de compte, cela s’est avéré être une sage décision. »

Actuellement, Lawson gère cinq Super B-doubles qui font constamment la navette entre des conteneurs de 20 et 40 pieds dans tout Melbourne et vers son dépôt de cinq acres de Dandenong. Les Super B-doubles, cependant, ont pris une banquette arrière pour les chargeurs latéraux de Steelbro, qui sont maintenant les principales faces de ses livraisons. «Notre activité n'a cessé de croître au fil des ans, grâce à la longévité et à la sécurité des chargeuses latérales Steelbro qui nous ont donné un réel avantage concurrentiel sur le marché.

En 2017, ce tout premier chargeur latéral Steelbro SB331 est toujours performant, ainsi que 29 autres unités Steelbro SB362 qui ont depuis été ajoutées à la flotte Lawson. «Cela revient simplement à la durabilité de ce premier chargeur latéral et à sa robustesse», note David. «Il fonctionne 60 heures par semaine et a traité des milliers de conteneurs sur une période de 12 ans sans aucun dommage structurel significatif - ne nécessitant un entretien programmé qu'après 100 heures d'utilisation hydraulique, ce qui se produit trois à quatre fois par an. Ces résultats témoignent du niveau de savoir-faire et d'ingénierie que Steelbro a mis dans l'unité. «Si un remplacement de pièce est nécessaire, nous contacterons la société mère de Steelbro, Howard Porter, et elle s'assurera que la pièce est livrée rapidement et à un prix raisonnable. Le service de sauvegarde est exceptionnel, mais c'est quelque chose dont nous n'avons pas à nous soucier car le chargeur latéral lui-même continue de fonctionner à un niveau élevé. Étant donné les milliers de conteneurs que nous transportons des quais de Melbourne à nos dépôts à travers la ville, vous ne pouvez pas demander beaucoup plus.

«Dans l'ensemble, cela revient à mes principes clés: garder les choses simples, analyser la tâche, passer en revue chaque exigence une par une et prendre une décision éclairée pour acheter un produit qui maintient notre entreprise rentable.»

Publié pour la première fois dans Trailer Magazine.

 

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