QUESTIONS FRÉQUENTES

FAQ sur les remorques autochargeuses
QUI EST STEELBRO ET QUE SONT EXACTEMENT LES SIDELIFTER?

STEELBRO est un leader sur le marché mondial des élévateurs latéraux ou des remorques à chargement automatique. Les élévateurs latéraux sont également connus sous le nom de Sideloaders, Swinglift, Swingthru et Remorque porte-conteneurs à chargement automatique. Un Sidelifter est une semi-remorque spécialement conçue, sur laquelle un ensemble de grues spécialement conçu est monté, pour soulever et transporter des conteneurs d'expédition ISO de différents types, tailles et poids, jusqu'à 45 'et 40 tonnes. Les grues Sidelifter peuvent également être montées sur un pont de camion pour la manutention de conteneurs de 20 pieds. La plupart des remorques autochargeuses peuvent transférer des conteneurs vers d'autres remorques et camions. Beaucoup sont également conçus pour «double empiler», c'est-à-dire empiler les conteneurs deux haut sur le sol. STEELBRO a plus de 133 ans de succès dans la fabrication. Basés à Christchurch, en Nouvelle-Zélande, nous produisons des solutions innovantes et imaginatives pour l'industrie du transport depuis 1878. L'entreprise est devenue l'une des entreprises d'ingénierie de transport lourd les plus respectées et les plus durables au monde. STEELBRO s'est forgé une réputation internationale pour son innovation de conception et son excellente finition.

QUI UTILISE LES SIDELIFTERS ET POURQUOI?

Les clients utilisant des remorques autochargeuses comprennent des transitaires ferroviaires, des exploitants de parcs de camions et des entreprises de logistique. Tous nos clients réalisent les avantages pratiques et économiques de la technologie Sidelifter. Les élévateurs latéraux offrent une gamme d'options. Les opérateurs ont la possibilité de ramasser et de déposer des conteneurs entièrement chargés, sans avoir à attendre l'arrivée ou la disponibilité d'autres machines. Cela élimine le coût associé au fait de laisser les remorques sur place et augmente les opportunités pour le nombre possible de ramassages et de dépose dans chaque cycle. Les conteneurs peuvent également être placés partout où l'unité Sidelifter peut accéder. Cela élimine le besoin d'une préparation du sol coûteuse telle que celle requise lors de l'utilisation d'un reachstacker. Le Sidelifter peut fonctionner en conjonction avec des véhicules compagnons, améliorant l'utilisation standard des remorques porte-conteneurs et réduisant la taille totale du parc. Des élévateurs latéraux convenablement spécifiés peuvent transférer des conteneurs sur ou hors des wagons ferroviaires. Les élévateurs latéraux peuvent transférer un conteneur d'une remorque à un rail. Il empilera également les conteneurs dans des dépôts adjacents et pourra transporter des conteneurs vers et depuis les exportateurs et importateurs à proximité; gérer toutes les opérations sans avoir besoin de reachstackers ou d'autres équipements. Ceci est particulièrement utile dans les régions éloignées ou les situations où il y a peu d'infrastructures ou d'autres zones qui peuvent bénéficier le plus de la conteneurisation intermodale.

QUAND AVEZ-VOUS COMMENCÉ À EXPORTER DES REMORQUES AUTOMOBILES?

STEELBRO a commencé à exporter des remorques autochargeuses et d'autres équipements de transport vers l'Australie en 1979, avant de s'étendre aux îles du Pacifique et des Caraïbes et plus loin peu après. Le STEELBRO Sidelifter est désormais l'un des systèmes de remorques autochargeuses les plus vendus au monde, exporté dans plus de 100 pays. Les produits STEELBRO sont désormais également vendus sur plusieurs marchés internationaux: Europe, Afrique, Moyen-Orient, Asie du Sud-Est, Amérique du Nord et du Sud ainsi qu'en Australasie.

QUELLES SONT LES PERSPECTIVES FUTURES POUR LA TECHNOLOGIE SIDELIFTER?

La croissance mondiale du transport de conteneurs se poursuit. Cette croissance met à rude épreuve les hubs de fret traditionnels et les réseaux de transport routier dans de nombreux pays développés - en particulier en Europe et en Amérique du Nord, où la congestion et les problèmes environnementaux associés sont de plus en plus importants. Le Sidelifter a été identifié comme une solution intermodale importante pour déplacer les conteneurs hors de la route et sur les systèmes ferroviaires à courte distance. La tendance internationale aux expéditions conteneurisées porte à porte de cargaisons en vrac telles que les céréales et les fruits et la nécessité d'éviter la pollinisation croisée des maladies des cultures augmentent les opportunités potentielles pour les applications Sidelifter. De plus en plus, les compagnies maritimes et les fournisseurs de services de conteneurs sur le marché intérieur voient les avantages de donner à leurs clients de petite et moyenne taille la possibilité de livrer à la porte des solutions «sur le terrain». Les exploitants de réseaux ferroviaires constatent qu'en ajoutant stratégiquement des remorques autochargeuses à leurs systèmes, ils peuvent fournir une capacité de manutention approfondie et rentable pour concurrencer les autoroutes surchargées. L'accent croissant mis sur la santé et la sécurité au travail sur le lieu de travail a également mis en évidence la nécessité d'une sécurité contrôlée au travail. STEELBRO a développé un système de surveillance de charge SMARTlift, en tant que plate-forme permettant aux opérateurs de travailler dans des paramètres plus sûrs, minimisant ainsi le risque d'incidence sur le lieu de travail.